ОТЗЫВ О КОМПАНИИ: Мэйджор Авто

Все познается в сравнении. Когда работал, казалось неплохо. Когда ушел, взглянул со стороны — ужаснулся. Итак, по делу.
Рабочий день — 13,5 часа при сменном графике и 10 при пятидневке (обед в расчет не берем, поскольку он не нормирован, иногда можно и не успеть).
Отпуск для тех, кто не проработал 3-х лет — две недели. Далее какой-то период три недели, только для «ветеранов» полноценные две недели. И то, если посчитать, пару дней зажимают.
Обилие штрафов. За 5 минут опоздания можно получить 50 $ штрафа.
Желание угодить клиенту принимает уродливые формы. Например, левая гарантия, которая потом выходит боком. А также масса неоплаченных работ. Из-за этого приемщики и бригадиры стали неврастениками и истериками.
Полная закостенелость системы. Например, оперативно купить инструмент для ремонта (иногда такая необходимость возникает даже у дилеров) невозможно — даже сумма менее 10000р. должна пройти многоступенчатое согласование.
Процедуры… Отдельная песня. Столько бумаг и процедур, наверное, есть только в Мэйджоре. Это сильно осложняет работу, но все равно не спасает от претензий. Получается, но словах — забота о клиенте, на деле — мышиная возня, от которой страдает и качество ремонта, и время увеличивается.
Идиотские тесты для механиков — бесполезные и сложные вопросы по теории, но сдавать надо ежегодно. При этом то, сколько человек вырабатывает часов имеет второстепенное значение.
Жесткий состав бригады — если кто-то решиться идти в Мэйджор, рекомендую очень подробно об этом расспросить. Может, желание пропадет.
Список можно продолжать. Резюме такое — сейчас идти в Мэйджор механиком смысла нет. Все хорошие места там расхватали давно и надолго.
Высокая зарплата, если продержишься в компании лет 5 и еще попадешь в «центровую» бригаду, и если в бригаде случайно освободится место хотя бы 3-го разряда.
Есть льготы, но на общем фоне смотрится как подачка.
Многие терпят только потому, что близко ездить.
Все комментарии относятся к должности автомеханика.